

道闸作为出入口安防与交通管控的核心设备,其栏杆类型直接决定了适用场景、通行效率与安全防护等级。按栏杆形态划分,道闸主要可分为直杆道闸、曲臂道闸、栅栏道闸三大类。不同类型道闸在外观形态上差异显著,结构设计也围绕各自的功能定位精准适配。清晰区分三者的外观与结构特点,是实现场景化选型、保障出入口管控高效安全的关键前提。
道闸的核心功能是通过栏杆的升降实现出入口的开合管控,栏杆作为直接执行部件,其形态设计需适配不同的空间条件、通行需求与防护标准。基于此,行业内形成了三大主流栏杆类型:直杆道闸,以单一平直栏杆为核心,主打简洁高效;曲臂道闸,通过多段可折叠栏杆调整开合角度,适配低矮空间;栅栏道闸,以栅格状栏杆为主体,侧重安全防护与人员隔离。三者覆盖了从开阔广场到狭窄车库、从车辆通行到人车混行的绝大多数出入口场景。
外观是三者最直观的区分维度,核心差异集中在栏杆形态、开合方式与整体视觉效果上,具体对比如下:
直杆道闸的外观核心特征是“单一平直栏杆”,栏杆多为铝合金或不锈钢材质,截面呈矩形或圆形,颜色以红白、黄黑等警示色为主,部分可定制广告画面。栏杆长度通常在2-6米之间,安装后栏杆呈水平状态闭合,升降时沿垂直方向旋转90°,完全开启后栏杆与地面垂直,无折叠或伸缩动作。整体结构简洁利落,视觉上无多余部件,设备体积相对小巧,安装后与出入口环境融合度高。
曲臂道闸的外观核心特征是“多段折叠式栏杆”,常规为两段式折叠结构,部分特殊场景可定制三段式。栏杆同样采用金属材质,每段栏杆长度较短(通常1-2米),通过铰链连接,折叠后整体长度大幅缩短。闭合状态下,栏杆呈水平展开;开启时,两段栏杆依次向上折叠,最终贴合道闸主机侧面,整体高度显著降低。外观上因存在折叠部件,比直杆道闸多了铰链、连杆等结构,视觉上更具层次感,设备主机体积略大于直杆道闸。
栅栏道闸的外观核心特征是“栅格状栏杆”,栏杆由多根横向或纵向金属条组成,形成类似栅栏的防护结构,部分为全封闭栅格,部分为半封闭栅格。栏杆颜色仍以警示色为主,部分可搭配黑色边框增强视觉区分度。闭合状态下,栅格栏杆水平展开,完全覆盖出入口宽度;开启时与直杆道闸类似,沿垂直方向旋转90°至与地面垂直。整体外观比直杆、曲臂道闸更厚重,防护感强烈,因栅格结构,栏杆重量相对更大,设备主机的承重设计更突出。
结构设计围绕栏杆形态与功能需求展开,核心差异体现在栏杆连接方式、驱动系统、承重结构与安全防护设计上,具体如下:
直杆道闸的结构核心是“单一转轴+直杆连接”,栏杆通过法兰盘直接固定在道闸主机的输出轴上,无额外折叠或伸缩机构,结构复杂度最低。驱动系统多采用交流电机或直流无刷电机,因栏杆重量轻、受力均匀,电机功率相对较小(通常100-200W),升降速度快(1-3秒),通行效率高。承重结构侧重输出轴的稳定性,通过加强型轴承减少栏杆旋转时的晃动。安全防护设计以基础的防砸功能为主,搭配地感线圈或红外传感器,避免栏杆下降时砸击车辆或人员。
曲臂道闸的结构核心是“折叠传动机构”,由主杆、副杆、铰链、连杆与驱动臂组成,通过连杆机构实现两段栏杆的同步折叠与展开。驱动系统需匹配折叠动作的动力需求,电机功率略大于直杆道闸(通常200-300W),升降速度相对较慢(3-6秒),确保折叠动作平稳无卡顿。承重结构不仅要承受栏杆重量,还要应对折叠时的扭矩变化,因此在转轴、铰链处采用高强度合金材质,并增设润滑装置减少磨损。安全防护设计除基础防砸外,还在折叠关节处增设防夹传感器,避免折叠过程中夹伤人员或物品,适配车库出入口、低矮门洞等空间受限场景。
栅栏道闸的结构核心是“重载承重+栅格加固”,栏杆采用一体成型或焊接加固设计,栅格之间通过横向加强筋连接,提升整体刚性。驱动系统因栏杆重量大(是同长度直杆的1.5-2倍),需配备大功率电机(通常300-500W),升降速度较慢(4-6秒),确保运行稳定。承重结构在主机机箱、输出轴、栏杆固定处均采用重载设计,机箱采用加厚钢板,输出轴配备加粗轴承,避免长期重载导致的结构变形。安全防护设计最全面,除地感防砸、红外防夹外,部分高端型号还配备栏杆防撞缓冲装置,减少车辆误撞对设备的损坏,同时栅格结构本身具备防攀爬、防钻行的物理防护功能,适合人车混行出入口、小区大门等对安全等级要求高的场景。
直杆、曲臂、栅栏道闸的划分,本质是栏杆形态与场景需求的精准匹配:直杆道闸以“简洁高效”适配开阔场景,追求通行效率;曲臂道闸以“折叠灵活”适配空间受限场景,解决低矮空间安装难题;栅栏道闸以“重载防护”适配安全需求高的场景,兼顾车辆管控与人员隔离。选型时,需结合出入口空间高度、通行类型、安全等级等核心需求,依托三者的外观与结构特点精准判断。明确各类道闸的差异,才能让道闸设备真正发挥出入口管控的核心价值,实现安全与效率的平衡。
