停车场系统的地感线圈，主要作用是检测什么？

驾车驶入停车场时，无需按键取卡，道闸便自动抬杆；车辆完全进入后，栏杆又精准落下；缴费离场时，系统能准确识别车辆停放时长——这一系列流畅操作的背后，离不开一个藏在地面下的“隐形卫士”：地感线圈。这个嵌入沥青或水泥层的环状装置，虽不显眼，却是停车场智能系统的“感知神经”，其核心作用始终围绕车辆检测展开，为停车场的高效运转提供基础数据支撑。

地感线圈最核心的检测对象，是车辆的“存在与状态”，这一功能直接决定了道闸与车辆的联动逻辑。从技术原理来看，地感线圈是一种高频振荡电路的组成部分，当金属材质的车辆驶入线圈感应区域时，车辆会改变线圈周围的磁场分布，导致线圈的电感量发生变化，这种变化被配套的检测器捕捉后，会转化为电信号传输至停车场主控系统。正是通过这种“磁场感知”，系统才能第一时间确认“有车到达”，进而触发后续的道闸抬杆、车牌识别等动作。

在车辆通行的关键节点，地感线圈的检测功能呈现出明确的针对性。在入口处，第一道地感线圈通常安装在道闸前方1-2米处，当车辆前轮压过线圈时，系统立即启动车牌识别相机，同时发出抬杆指令；而道闸后方的第二道线圈，则负责检测车辆是否完全驶入停车场——只有当车辆彻底离开线圈感应区，系统才会控制道闸落下，避免出现“杆砸车”的事故。这种“前检测启杆、后检测落杆”的双重保障，是停车场入口通行安全的核心防线。

在停车场内部和出口区域，地感线圈的检测功能进一步延伸，为计费与疏导提供依据。在车位正下方埋设的地感线圈，能实时检测该车位是否有车辆停放，检测信号同步传输至车位引导屏，通过“红叉（已占）”“绿箭（空车位）”的直观提示，帮助车主快速找到空位，大幅提升停车场的车位利用率。而在出口处，地感线圈的作用与入口形成呼应：车辆压过线圈时，系统自动调取该车牌对应的入场时间，结合计费规则完成费用核算，并将金额显示在收费终端上，为人工收费或移动支付提供精准数据。

除了基础的车辆检测，地感线圈还能通过检测数据的变化，实现一些“延伸功能”。例如，部分智能停车场利用地感线圈检测车辆的停留时间——若车辆在入口线圈处停留超过10秒未移动，系统会判定为“车辆拥堵”或“司机操作异常”，随即通过语音播报提醒“请尽快驶离”，避免入口堵塞。在无人值守停车场中，地感线圈的检测精度更是关键：其能区分车辆与行人、非机动车，有效防止“行人触发道闸抬杆”的安全隐患，确保道闸仅对车辆做出反应。

值得一提的是，地感线圈的检测功能虽核心明确，但对安装与维护有着严格要求。线圈的匝数、线径、埋设深度，以及与其他金属构件的距离，都会影响检测精度。若线圈出现破损、老化导致电感量异常，可能会出现“漏检车辆”“误抬道闸”等问题，因此定期对线圈进行绝缘检测和性能校准，是保障停车场系统稳定运行的重要环节。

结语

藏于地面之下的地感线圈，以“感知磁场变化”为核心，将车辆的“存在、位置、状态”转化为精准的电信号，成为停车场智能系统的“眼睛”与“触角”。它不仅解决了“何时抬杆、何时落杆”的基础问题，更支撑起车位引导、精准计费、安全疏导等一系列核心功能，是停车场从“人工管理”迈向“智能高效”的关键基础设施。随着智慧交通的发展，虽然视频检测、微波雷达等新技术不断涌现，但地感线圈凭借成本低、稳定性高、抗干扰能力强的优势，依然在停车场系统中占据重要地位。这个“隐形卫士”用无声的检测，守护着每一次车辆通行的安全与高效，成为城市静态交通网络中不可或缺的一环。